原复旦教授张文彤的一篇blog，共享！

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9月24日
$ O7 i! W2 A! U9 R% h响应号召，无车日开车进城
现在马路上的汽车是越来越多了，本地也想了许多办法加以控制，比如说进行车牌的拍卖，向邻近省市施压不准其放行易地上牌，强迫外地牌照交所谓的环保费用等，虽然路上的拥堵没见缓解，但毕竟大大丰富了相关部门的财政实力。这不，为了进一步引起大家对环保的重视，给进一步开征新的税费种类打下基础，现在又开始大力宣传无车日了。
  N: S8 \5 E+ R8 P( e我从来都不开车上下班的，车只是用来周末开出去兜风，或者去离家3公里外的批发市场买水果，这不，polo都买回来10个月了，开了才2000多公里。有鉴于本次误车日宣传搞得如火如茶，我总得做点什么以示支持呀，因此，我决定，9月22日开车去公司。
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) L' l& u2 `! j! _4 d- L  q0 i去的比较早，5:40出发，不对，应当说是太早了。路上稀稀拉拉的没几辆车，连平时一向堵着玩的莲花路沪闵路转弯都畅通无阻。上了高架，更是一眼就望的到一辆车，我一开始还比较谨慎的遵守着80的时速，可是半分钟以后，一辆四环素以大约120的速度冲了过去，靠，你是车，我的就不是了，有你在前面我怕什么？踩油门！
/ a9 p& H: |" X$ K时速110。
; g4 D6 H) D' v3 G不过也没持续多久，在一个上口看到有真正的110蹲着，很知趣的松了油门，90的速度过去了。
什么？你说110一般不管的？那我也要小心点，因为我从来都不办那个所谓的环保标志，要是被拦下来了起码罚200扣2分，还是很不爽的，要知道按我现在的开法，200元的油费基本上够我开半年车了。
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到公司一看，15公里，25分钟。
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下午大约4点钟开始往家走，原以为无车日应当没多少车吧，等出来才发现我理解错了，所谓无车日，就是规定好的街道上没什么车，其它街道上车可能更多！我这次还专门没走高架，结果从北京路到华山路一路堵下去，最后到了徐家汇这个鬼地方，更是被607 320 350等一大堆车围着慢慢晃，还好当天是周六，没有说干了一天活头昏脑涨的，否则真是难受死了。

, u# b1 A# P6 q' u" ~4 W" n最后到家一看，20公里，60分钟。

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9 F* f6 K' a2 W附：经济学原理告诉我们，每个个体都会倾向于采取最有利于自己的决策，下面我们就来看看我为什么会做出相应的决策。
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( M- a& t  S! t5 M一、开车还是坐地铁上班
: q" K* E& w6 ^- `8 }& d6 L8 \费用分析：我的polo油耗在8的样子，一来一回35公里，油费大约13元，停车费这次半天收了18元，如果全天停车应当会更多，这样合计上班开车一次费用在30元以上。坐地铁来回一共10元。
时间分析：坐地铁上下班大约都是55分钟，如果开车，高峰时间基本上都要60分钟。除非早出晚归，算了，有这时间我还是宁愿在家逗女儿玩。
4 o" G0 d2 n# s心情分析：自己开车要操心，堵在那里也着急。坐地铁比较挤，但好处在于可以和别人吵吵架，或者听别人吵吵架，有利于活跃气氛，放松心情。两者相比差异不大。
3 Q1 s& w3 j! I9 ]9 X% a面子问题：似乎是开车上班有面子，坐地铁就是打工的，不好意思，我这人太糙，从来没觉得死要面子活受罪会舒服，要是在乎面子，我何必从复旦这么个金字招牌的大学辞职？
, G; L0 T- }  C4 x) [$ u* }; j+ g, e结论：如果公司没有搬，除非我是神经病，否则一定不会开车上下班。

二、办不办环保标志
由于本人在被抓住的情况下绝对遵纪守法，该罚多少就交多少，所以问题就直接简化为被抓住的概率有多大。
" O% U, |$ \: {4 J; `& \已知：平时基本不开车，周末开车都是去郊外，而警察叔叔以市区活动为主，假设我2个月进一次内环，市内被发现的概率为10%（这也太高了），可以算出我大约要1.5年以上才会被抓住一次，从而罚200扣2分，所以。。。
, @6 d, e9 @7 `/ }" Z5 q算了，即使没学过概率，也能看出来还是不办的好。
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三、无车日开不开车
1 k5 g. U9 y6 y/ R+ A倒，这个问题你也敢问？燃油税迟迟不开征，我这基本上不开车的每年交的苛捐杂税和天天开车的一样多，冤不冤呀，你不让我无车日出来散散心，还想不想和谐社会了？！

和谐=粉饰太平